fa بررسی اثر بازبودن شیشه های خودرو بر مصرف سوخت تخصصي Special كاربردي Applicable <p style="DIRECTION: rtl"><font face="Times New Roman" size="3"></font><p style="DIRECTION: rtl" ></p><p style="DIRECTION: rtl"> </p><p style="TEXT-ALIGN: justify MARGIN: 0cm 0cm 0pt" dir="rtl"><span lang="AR-SA" style="FONT-FAMILY: ">در این تحقیق، اثر باز بودن شیشه‌های خودرو بر نیروی پسا و متعاقباً بر توان لازم</span><span lang="FA" style="FONT-FAMILY: "> و میزان مصرف سوخت</span><span lang="AR-SA" style="FONT-FAMILY: "> مورد بررسی <a name="OLE_LINK2"></a><a name="OLE_LINK1"><span style="mso-bookmark: OLE_LINK2"><font face="B Nazanin" size="3">قرار گرفته شده است.</font></span></a> برای انجام این کار، مشخصات مدل شبیه سازی شده تا حد ممکن مشا‌به مدل واقعی در نظر گرفته شده‌اند. به عنوان مثال، گوشه های گردشده و شیب جانبی سطوح لحاظ گردیده شده‌اند. برای حالات مختلف، نیروی پسا محاسبه شده و مورد مقایسه قرار گرفته شده است. نتایج نشان می‌دهند که با افزایش میزان باز بودن شیشه، ابتدا توان لازم برای غلبه بر نیروی مقاومت هوا کاهش و سپس افزایش می‌یابد. به طوری که برای درصد معینی که بستگی به سرعت خودرو دارد، این توان معادل توانی است که در حالت بسته بودن شیشه لازم است.</span></p><p style="DIRECTION: rtl"> </p> <font face="Times New Roman" size="3"> </font><p style="TEXT-ALIGN: justify MARGIN: 0cm 0cm 0pt unicode-bidi: embed DIRECTION: ltr"><span style="FONT-FAMILY: "><font size="2">Effect of open windows on car drag and consequently on the required power and fuel consumption has been investigated in this study. To do this, a simulated model as possible as similar to the actual model has been considered. For example round angles and side slopes have been considered. The drag caused by aerodynamic forces has been calculated, for different cases. Results show, as the percentage of windows opening increased, the car drag first decreased and then increased such that, the car drag with open windows for a certain percentage is equal to that of the closed windows car. This certain percentage depends on the car velocity.</font></span></p><font face="Times New Roman" size="3"> </font> آیرو دینامیک, درگ, الگوریتم ژنتیک Car drag, Fuel consumption, Car body design. 26 30 http://yujs.yu.ac.ir/jste/browse.php?a_code=A-10-1-4&slc_lang=fa&sid=1 غلامرضا زنده بودی 1003194753284600157 1003194753284600157 Yes دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه یاسوج