http://yujs.yu.ac.ir/jste نشریه مباحث برگزیده در انرژی - مقالات نشریه - سال 1395 جلد2 شماره1 Yektaweb Collection - https://yektaweb.com fa 1395/11/13 http://yujs.yu.ac.ir/jste/browse.php?a_id=63&sid=1&slc_lang=fa <p dir="RTL" style="text-align: justify;">در این مقاله فرایند احتراق زغال سنگ، در کوره بستر سیال حبابی، به صورت تجربی مورد بررسی قرار گرفت. تحلیل داده های تجربی نشان می دهند که اندازه ذرات زغال سنگ و نرخ هوای تزریق شده به کوره، از پارامترهای تعیین کننده دمای بستر و احتراق مناسب در کوره بستر سیال است. بالاترین دمای بدست آمده در کوره 1050 درجه سانتی گراد بوده که در دبی هوای ورودی 12 مترمکعب بر ساعت و مخلوط سوخت با ترکیب %75 درصد وزنیاز ذرات گروه 2 و %25 وزنی از ذرات گروه 3 می باشد.</p> محمودرضا رحیمی http://yujs.yu.ac.ir/jste/browse.php?a_id=36&sid=1&slc_lang=fa <p dir="RTL" style="text-align: justify;">در این تحقیق خواص تشعشعی ساختارهای چندلایه ای، شامل زیرلایه سیلیکون آلاییده کم با پوشش های غیرفلزی نیتریدسیلیکون و دی اکسیدسیلیکون و پوشش های فلزی، طلا، نقره و مس، در دمای 25 درجه سانتیگراد و اشعه ورودی پلاریزه، بررسی شد. از روش ماتریس انتقال جهت محاسبه خواص تشعشعی ساختارهای چند لایه ای و بیان های تجربی برای ثابت های نوری سیلیکون آلاییده کم استفاده شد. ضریب عبور پوشش فلزی به علت کم بودن عمق نفوذ این پوشش ها و ضریب بازتاب بالا، در حالت قطبی نوع<span dir="LTR"> S </span>و نوع<span dir="LTR"> P </span>و غیرقطبی، صفر است. در پوشش های غیرفلزی، به علت بزرگ تر بودن عمق نفوذ موج الکترومغناطیس، ضریب عبور افزایش می یابد. به طور کلی نتایج بدست آمده نشان می دهند که در پوشش های غیرفلزی ضریب عبور قطبش نوع<span dir="LTR"> P </span>بزرگ تر از قطبش نوع<span dir="LTR"> S </span>می باشد. ضریب بازتاب پوشش های فلزی نسبت به پوشش های غیرفلزی به طور چشمگیری زیاد بوده، به طوریکه می توان از پوشش فلزی در صنایعی که نیاز به بازتاب زیاد است، استفاده نمود. نتایج نشان می دهد، اگرچه زیرلایه سیلیکون در دمای اتاق و بازه طول موج، 4/0 تا 84/0 میکرومتر، دارای ضریب جذب ناچیز و در نتیجه ضریب گسیل ناچیز است، ولی پوشش نقره منجر به جذب و درنتیجه مقداری گسیل گردید. همچنین تغییر قطبش اشعه ی ورودی از نوع<span dir="LTR"> S </span>به <span dir="LTR">P</span> منجربه افزایش ضریب گسیل می شود. نتایج نشان می دهد، نقره نسبت به طلا و مس بیشترین ضریب بازتاب را دارا می باشد<span dir="LTR">.</span> در زاویه تابش صفر (نرمال)، خواص تشعشعی برای هر دو حالت اشعه ورودی قطبی نوع <span dir="LTR">S</span> و قطبی نوع <span dir="LTR">P</span> یکسان می باشد.</p> ندا خانی اسفندآباد http://yujs.yu.ac.ir/jste/browse.php?a_id=41&sid=1&slc_lang=fa <p dir="RTL" style="text-align: justify;">این مقاله یک روش ترکیبی جهت بازآرایی و جایابی تولیدات پراکنده در فیدرهای شبکه توزیع برق ارائه می دهد. هدف این پژوهش بهبود پروفیل ولتاژ، کاهش تلفات و افزایش تعادل بار در شبکه های توزیع می باشد. از الگوریتم مورچگان جهت تعیین پیکربندی بهینه شبکه و نیز تعیین محل و ظرفیت مناسب نصب واحدهای تولید پراکنده در شبکه توزیع استفاده می شود. به منظور بهبود توانایی الگوریتم در ایجاد مصالحه بین ترم های مختلف تابع هدف، از تئوری فازی بهره گرفته شده و بر این اساس مسئله بهینه سازی چند منظوره به یک مسئله بهینه سازی تک هدفه تبدیل شده است. تکنیک مورد نظر با استفاده از سیستم تست 33 بأس <span dir="LTR">IEEE</span> در بارهای نامی، سبک و سنگین مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج به دست آمده نشان می دهد که روش پیشنهادی، در بهبود هر سه شاخص تلفات، پروفیل ولتاژ و تعادل بار فیدر عملکرد موثری داشته و همچنین در مقایسه با الگوریتم های دیگر موفق تر عمل نموده است. همچنین، با مقایسه نتایج به دست آمده می توان نتیجه گیری کرد که بازآرایی همزمان با تعیین مکان و ظرفیت بهینه تولیدات پراکنده می تواند مفیدتر از بازآرایی یا مکان یابی بهینه تولیدات پراکنده به تنهایی باشد.</p> هاجر باقری طولابی http://yujs.yu.ac.ir/jste/browse.php?a_id=46&sid=1&slc_lang=fa <p dir="RTL" style="text-align: justify;">در این مقاله مساله تغییرات ضرائب آئرودینامیکی با اعمال شار حرارتی روی بال بصورت دوبعدی و در رژیم گذر صوتی مورد مطالعه قرار گرفته است. در تحقیقات تجربی و عددی انجام شده نشان داده شده است که انتقال حرارت روی بدنه هواپیما تاثیر قابل توجهی روی کاهش نیروی پسای آن دارد. در این تحقیق اثرات انتقال حرارت روی ضرایب آیرودینامیکی مقطع بال مورد بررسی قرار گرفته است. به همین منظور ابتدا جریان مغشوش گذر صوتی حول ایرفویل گذر صوتی <span dir="LTR">RAE2822</span> با دو روش مختلف مدل سازی جریان آشفته یعنی روش دومعادله ای <span dir="LTR">k-&epsilon;</span> و روش پنج معادله ای تنشهای رینولدز (<span dir="LTR">RSM</span>) شبیه سازی عددی شده و با نتایج تجربی مقایسه گردیده است. با انتخاب روش <span dir="LTR">RSM</span> به عنوان روش مناسب، بررسی های بعدی با آن روش صورت گرفته است. با اعمال شار حرارتی گرمایشی در قسمتهای مشخصی از بالا و پایین ایرفویل، جریان اطراف آن مدل سازی شده و ضرائب آئرودینامیکی برای ایرفویل استخراج و مورد بررسی قرار گرفت. بررسی ها نشان داد که گرمایش زیر ایرفویل منجر به تغییر ضرائب آئرودینامیکی با افزایش نسبت برآ به پسا می شود که می تواند کاهش مصرف سوخت و افزایش مداومت پروازی هواپیما را بدنبال داشته باشد.</p> میریوسف هاشمی http://yujs.yu.ac.ir/jste/browse.php?a_id=51&sid=1&slc_lang=fa <p dir="RTL" style="text-align: justify;">در این مقاله،اثر دیواره دما ثابت افقی بر روی انتقال حرارت جابجایی آزاد حول یک استوانه افقیبه صورت عددی بررسی می شود.برای این منظور اثر دیواره زمانی که در بالای استوانه قرار دارد در گستره ای از اعداد ریلی و فواصل بین دیواره و استوانه بررسی می شود و با زمانی که دیواره آدیاباتیک باشد مقایسه می گردد.این فرایند با استفاده از نرم افزارفلوئنت شبیه سازی می شود. مقایسه نتایج با کارهای عددی موجود،دقت شبیه سازی انجام شده را تایید می کند.نتایج شبیه سازی نشان می دهدکه درفواصل کم دیوار نسبت به استوانه، دیواره هم دما باعث افزایش عدد ناسلت میانگین حول استوانهمی شود. با افزایش این فاصله عدد ناسلت میانگین کاهش یافته تا اینکه به یک مقدار کمینه می رسد و پس از آن با افزایش بیشتر فاصله مقدار عدد ناسلت میانگین افزایش می یابد. همچنین،ملاحظه می گردد که عدد ناسلت حول استوانه، زمانیکه دیواره هم دما باشد نسبت به حالتی که دیواره آدیاباتیک است بیشتر است.</p> پدرام پورنادری